부식 방지 스테인레스 스틸 와이어 로프는 선박 및 해양 엔지니어링 작업에 없어서는 안될 도구입니다. 선박 정박 및 해양 플랫폼 작업에서 계류용 로프, 리깅 및 견인 케이블을 제작하거나 장비하는 데 사용됩니다.
바닷물 부식에 대한 자연적인 저항성을 통해 이러한 가혹한 환경에서 탄소강 로프보다 훨씬 더 나은 성능을 발휘하여 이러한 시나리오에서 부식되기 쉬운 탄소강 로프의 단점을 해결합니다. 부식 방지 스테인레스 스틸 와이어 로프는 해수 물보라, 습기 또는 자외선에 지속적으로 노출 되더라도 구조와 인장 강도를 유지할 수 있습니다. 중요한 해양 작업에서는 오작동이 허용되지 않으며, 그래야만 장기적인 안전과 신뢰성이 보장될 수 있으므로 이는 매우 중요합니다.
항공우주 및 방위 산업에서는 고성능 부식 방지 스테인레스 스틸 와이어 로프를 사용하여 제어 시스템, 낙하산 장치 및 화물 고정 장치와 같은 구성 요소를 제조합니다.
304 또는 316과 같이 우리가 사용하는 특정 등급은 극한의 압력 조건에서도 높은 강도, 내식성 및 신뢰성을 제공하므로 탁월한 선택입니다. 이러한 부식 방지 스테인레스 스틸 와이어 로프는 정밀하게 제조되었으며 이러한 중요한 응용 분야에서 완벽하게 작동해야 합니다. 여기서 오류가 발생하면 결과는 매우 심각할 수 있습니다. 따라서 이러한 재료의 품질과 공식 인증 여부가 특히 중요합니다. 이를 통해서만 작업을 완료하고 사람들의 안전을 보장할 수 있습니다.
이 부식 방지 스테인레스 스틸 와이어 로프의 가장 큰 장점은 녹을 두려워하지 않는다는 것입니다. 해변이나 화학공장, 야외에서 사용할 때 매우 강하고 내구성이 좋습니다. 아연 도금 강철과 달리 내식성 스테인레스 스틸 와이어 로프는 크롬을 주요 합금 원소로 첨가하여 표면에 치밀한 부동태 산화막을 자발적으로 형성할 수 있습니다. 이 필름은 부식성 매체를 효과적으로 격리하여 탁월한 내식성을 제공합니다. 또한 미적 매력을 제공하고 열악한 환경에서도 강도를 유지하지만 일반적으로 초기 비용은 더 높지만 서비스 수명은 더 깁니다.
제품 구조 |
규격(mm) |
기준중량(100m/KG) |
안전하중무게(KG) |
최대 내하력(KG) |
7x7 |
0.5 | 0.10 | 5.4 | 16.3 |
0.8 | 0.25 | 13.9 | 41.6 | |
1 | 0.39 | 21.7 | 65.0 | |
1.2 | 0.56 | 31.2 | 93.6 | |
1.5 | 0.88 | 48.8 | 146.3 | |
1.8 | 1.26 | 70.2 | 210.7 | |
2 | 1.56 | 86.7 | 260.1 | |
2.5 | 2.44 | 135.5 | 406.4 | |
3 | 3.51 | 195.1 | 585.2 | |
4 | 6.24 | 346.8 | 1625.5 | |
5 | 9.75 | 541.8 | 1625.5 | |
6 | 14 | 780.5 | 2340.7 | |
7x19 |
1 | 0.39 | 19.9 | 59.6 |
1.2 | 0.56 | 28.6 | 85.8 | |
1.5 | 0.88 | 44.7 | 134.1 | |
1.8 | 1.26 | 64.4 | 193.1 | |
2 | 1.56 | 79.5 | 238.4 | |
2.5 | 2.44 | 124.2 | 372.5 | |
3 | 3.51 | 178.8 | 536.4 | |
4 | 6.24 | 317.9 | 953.6 | |
5 | 9.75 | 496.7 | 1490.1 | |
6 | 14 | 715.2 | 2145.7 | |
8 | 25 | 1199.7 | 3599.0 | |
10 | 39 | 1874.5 | 5623.5 | |
12 | 56.2 | 2699.3 | 8097.8 | |
14 | 76.4 | 3674.0 | 11022.0 | |
16 | 100 | 4798.7 | 14396.1 | |
18 | 126.4 | 6073.3 | 18220.0 | |
20 | 156 | 7498.0 | 22493.9 | |
22 | 189 | 9072.5 | 27217.6 | |
24 | 225 | 10797.1 | 32391.2 | |
26 | 264 | 12671.6 | 38014.7 | |
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메모 | 1. 화물의 안전 하중 지지력은 최대 하중 지지력의 1/3이며, 승객의 안전 하중 지지력은 최대 하중 지지력의 5분의 1입니다. |
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2. 생산 배치가 다르기 때문에 실제 치수와 표 사이에 오류가 있을 수 있습니다. 이 표의 데이터는 참고용입니다. |