매립형 전면 투영 용접 볼트에 사용되는 강철은 균형이 잘 잡혀 있어 강하지만 너무 뻣뻣하지는 않습니다. 단단한 클램핑과 정기적인 사용으로 인한 하중을 감당할 수 있을 만큼 튼튼하지만 소재의 장점은 여전히 어느 정도 있습니다. 즉, 용접할 때나 사용 중에 에너지를 흡수할 수 있으므로 충격이나 진동이 있어도 균열이나 파손이 발생할 가능성이 적습니다.
자동차 산업에서는 우수한 체결 특성으로 인해 매립형 전면 투영 용접 볼트가 널리 사용됩니다. 견고하고 내구성이 뛰어난 스터드로서 다양한 연결 작업을 수행합니다. 다양한 브래킷 고정, 배선 하니스 안정화, 유체 라인 인터페이스 조임, 내부 트림 패널 설치, 차체 하부 서스펜션 및 펜더와 같은 수많은 구성 요소 조립 지원 등 전체 차량의 구조적 안정성과 다양한 시스템의 조화로운 작동을 위한 핵심 보장을 제공합니다.
차량 제조에서는 이러한 볼트의 속도와 신뢰성이 매우 중요합니다. 효율적인 작동은 대량 생산의 높은 요구 사항을 지원하는 동시에 정확하고 안전한 연결을 보장하여 기업이 엄격한 안전 규정을 준수하도록 돕습니다.
| 월 | M4 | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 |
| P | 0.7 | 0.8 | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.75 |
| 최대 dk | 11.5 | 12.5 | 14.5 | 19 | 21 | 24 |
| 최소 dk | 11.23 | 12.23 | 14.23 | 18.67 | 20.67 | 23.67 |
| k 최대 | 2 | 2.5 | 2.5 | 3.5 | 4 | 5 |
| k 분 | 1.75 | 2.25 | 2.25 | 3.25 | 3.75 | 4.75 |
| r 분 | 0.2 | 0.2 | 0.3 | 0.3 | 0.4 | 0.4 |
| 최대 d1 | 8.75 | 9.75 | 10.75 | 14.75 | 16.25 | 18.75 |
| d1분 | 8.5 | 9.5 | 10.5 | 14 | 16 | 18.5 |
| h 최대 | 1.25 | 1.25 | 1.25 | 1.45 | 1.45 | 1.65 |
| 시간 분 | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 1.1 | 1.1 | 1.3 |
| 최대 d0 | 2.6 | 2.6 | 2.6 | 3.1 | 3.1 | 3.6 |
| d0분 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.9 | 2.9 | 3.4 |
플러시 마운트 전면 프로젝션 용접 볼트는 일반적으로 ISO 13918과 같은 국제 표준을 따릅니다. 확인해야 할 중요한 품질 사항에는 일관된 모양과 높이의 돌출부, 재료의 구성 및 강도, 표면의 모양, 용접 강도 테스트(당기거나 미끄러질 때 처리할 수 있는 정도 확인 등)가 포함됩니다.
ISO 9001과 같은 인증과 재료 테스트 보고서를 보유한 제조업체는 이러한 볼트의 신뢰성을 확인하는 데 도움을 줍니다.