초신뢰 항공기 강철 와이어 로프는 부식을 방지하기 위해 아연 도금 코팅이 되어 있을 수 있지만 습기로부터 보호하는 주요 방법은 포장을 통해서입니다.
릴과 이를 담은 상자는 밀봉되어 있습니다. 필요한 경우 건조제 팩과 방수 외부 포장도 추가할 수 있습니다. 추가 보호 층이므로 품목이 젖거나 포장이 손상되는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 이는 항공기 와이어 로프가 운송 또는 보관 중 비, 습기 및 응결로 인해 영향을 받지 않도록 보장합니다. 따라서 표면 부식이 발생하지 않습니다. 이러한 부식은 시간이 지남에 따라 마모되거나 설치 및 사용에 영향을 미칠 수 있습니다.
항공기에 사용되는 강철 와이어의 품질 관리는 매우 엄격한 프로세스입니다. 이는 인증된 항공우주 등급 원자재에서 시작되며 당사는 이러한 원자재 공급원의 모든 단계를 추적할 수 있습니다.
강선을 뽑는 것부터 가닥을 꼬고 케이블을 완성하는 것까지 각 단계를 정밀한 도구를 사용해 엄격하게 모니터링합니다. 우리는 통계적 공정 관리(SPC)와 엄격한 테스트를 통해 직경, 스트랜드 길이, 파손 전 견딜 수 있는 무게, 유연성과 같은 주요 지표를 확인합니다.
결과적으로 항공기 강철 와이어의 각 미터는 요구되는 정확한 표준을 충족할 수 있습니다. 이러한 강철 와이어는 안전이 중요한 작업 환경에서 사용되기 때문에 이는 매우 중요합니다.
직경 mm |
공칭 인장 강도 |
헤어지러 갔다 |
대략적인 무게 kg/100m |
|
공칭 직경 | 허용된 공차 | |||
6x7+FC |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+iws |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+FC |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+IWS |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 | 12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |
Q:혹독한 환경에서 내식성을 어떻게 보장합니까?
A:저희의 매우 안정적인 항공기 강철 와이어 로프는 보호 강화를 위해 고급 스테인리스 스틸과 특수 코팅 옵션을 사용합니다. 스테인레스 스틸 표면에 "패시베이션 산화막" 층이 있어 산화 및 녹을 방지하는 데 도움이 됩니다. 특히 혹독한 환경(예: 장기간의 고온, 부식성이 강한 액체와의 접촉)에 직면할 경우 추가 처리 층을 적용하여 손상에 대한 저항력을 높일 수 있습니다. 이는 Ultra-Reliable Aircraft 강철 와이어 로프가 염분이 많거나 습한 항공 환경에서 강도를 저하시키지 않고 신뢰성을 유지하도록 보장합니다.