철도 시스템에서 매립형 용접 플랜지 너트는 선로, 대차 및 신호 장치를 구성하는 데 핵심입니다. 지속적인 움직임과 무거운 하중에도 쉽게 풀리지 않으므로 작업을 안전하게 유지하는 데 도움이 됩니다.
이 너트의 플랜지 베이스는 물건을 안정적으로 유지하고 부착된 부품의 마모를 줄이는 데 도움이 됩니다. 대부분 고급 강철로 만들어지기 때문에 열 변화와 습기와 함께 많은 압력을 견딜 수 있습니다.
또한 철도 사용을 위한 모든 사양을 충족하며 여객 열차와 화물 열차 모두에서 장기간 작동할 수 있을 만큼 내구성이 뛰어납니다. 기본적으로 신뢰성이 매우 중요한 철도 설정에서 단단하게 고정되는 너트가 필요한 경우 이는 확실한 선택입니다.
| 월 | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 | M14 | M16 |
| P | 0.8 | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.75 | 2 | 2 |
| h1 최대 | 0.9 | 0.9 | 1.1 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 1.3 |
| 1시간 | 0.7 | 0.7 | 0.9 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 |
| DC 최대 | 15.5 | 18.5 | 22.5 | 26.5 | 30.5 | 33.5 | 36.5 |
| 직류 분 | 14.5 | 17.5 | 21.5 | 25.5 | 29.5 | 32.5 | 35.5 |
| 분 | 8.2 | 10.6 | 13.6 | 16.9 | 19.4 | 22.4 | 25 |
| h 최대 | 1.95 | 2.25 | 2.75 | 3.25 | 3.25 | 4.25 | 4.25 |
| 시간 분 | 1.45 | 1.75 | 2.25 | 2.75 | 2.75 | 3.75 | 3.75 |
| b 최대 | 4.1 | 5.1 | 6.1 | 7.1 | 8.1 | 8.1 | 8.1 |
| b 분 | 3.9 | 4.9 | 5.9 | 6.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
| k 분 | 4.7 | 6.64 | 9.64 | 12.57 | 14.57 | 16.16 | 18.66 |
| k 최대 | 5 | 7 | 10 | 13 | 15 | 17 | 19.5 |
| 최대 | 8 | 10 | 13 | 16 | 18 | 21 | 24 |
| 초 | 7.64 | 9.64 | 12.57 | 15.57 | 17.57 | 20.16 | 23.16 |
플러시 마운트 용접 플랜지 너트에는 와셔처럼 작동하는 플랜지가 내장되어 있어 일반 너트보다 베어링 표면이 더 큽니다. 이 디자인은 표면의 압력을 낮추고 연결된 재료가 손상되는 것을 방지합니다.
이 너트는 일반적으로 육각형 또는 원형 베이스와 함께 제공됩니다. 필요한 그립력에 따라 표면이 거칠거나(톱니 모양) 매끄러울 수 있습니다. 대부분 탄소강, 스테인리스 또는 합금으로 만들어지며, 녹을 방지하기 위해 아연이나 아연 도금 코팅이 되어 있는 경우도 많습니다.
꽤 컴팩트하지만 튼튼하게 제작되어 대부분의 용접 설정에 사용할 수 있습니다. 기본적으로 플랜지가 내장되어 있어 별도의 와셔가 필요 없으며 재료/코팅 덕분에 잘 고정됩니다. 간단하지만 용접 작업에 효과적입니다.
A: 표준 탄소강 플러시 마운트 용접 플랜지 너트는 아연 도금 코팅으로 제공되어 기본적인 보호 기능을 제공합니다. 더 나은 내식성을 위해(가혹한 환경/실외 적용 분야에 적합) 스테인리스강 플러시 마운트 용접 플랜지 너트를 선호 옵션으로 권장합니다.