U자형 볼트의 올바른 사용법에 대해 이야기해보겠습니다. 그렇다면 사용하기 전에 어떤 준비가 필요할까요?
(1) 사양 일치 확인
나사산 직경(d): 일치하는 너트의 나사산 사양과 일치해야 합니다.
굽힘반경(R) : 고정물체(파이프, 차량축, 철재빔)의 외경이나 형상에 꼭 맞아야 하며, 허용간격은 1.5mm이하로 하여야 한다.
다리 길이(L): 너트를 조인 후 볼트 끝 부분에 최소 2~3개의 완전한 나사산이 노출되는지 확인하십시오.
재료 및 표면 처리: 환경에 따라 선택하십시오(건조한 실내 사용을 위한 전기 아연 도금, 실외 습한 조건을 위한 용융 아연 도금, 해양/화학 응용 분야를 위한 스테인레스 스틸).
(2) 부품 무결성 검사
U자형 볼트 본체는 균열이 없고, 녹이 심하지 않으며, 나사산에 흠집이나 버가 없습니다.
일치하는 너트와 와셔(플랫 와셔, 스프링 와셔)는 사양이 정확하고 상태가 양호합니다.
서스펜션 시스템과 같은 중요한 구성 요소의 경우 오래된 부품을 사용하는 것이 엄격히 금지됩니다. 분해할 때마다 새 부품을 사용해야 합니다.
(3) 고정물 표면의 청소
파이프, 축 또는 베이스 표면의 기름 얼룩, 녹, 시멘트 덩어리를 제거하고 접촉면이 평평하고 건조한지 확인하십시오.
(1) 검사 계획 수립
1차 재조임 : 새로 장착한 U자형 볼트의 경우, 장비를 100~200km(차량의 경우) 또는 1주일(정적 장비의 경우) 운행한 후 재점검 후 토크렌치를 이용하여 다시 조여야 합니다.
정기 점검: 3~6개월마다 또는 5,000km마다 점검하여 토크가 규정 범위 내에 있는지 확인하십시오.
육안 검사: 눈에 띄는 녹, 손상된 나사산, 구부러지거나 변형된 부품, 느슨한 너트가 있는지 확인합니다.
(2) 고장난 부품을 적시에 교체하십시오.
실 미끄러짐, 심한 녹(코팅이 벗겨지고 곳곳에 녹이 슨 부분), 휘어짐 변형이나 균열 등의 이상이 발견된 경우에는 즉시 교환하고, 계속 사용하지 마세요.
| 월 | Φ60 | Φ76 | Φ83 | Φ89 | Φ102 | Φ108 | Φ114 | Φ133 | Φ140 | Φ159 | Φ165 |
| d1 | M12 | M12 | M12 | M12 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 | M16 |
| n | 76 | 92 | 98 | 104 | 122 | 128 | 134 | 154 | 160 | 180 | 186 |
| P | 1.75 | 1.75 | 1.75 | 1.75 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| r | 32 | 40 | 43 | 46 | 53 | 56 | 59 | 69 | 72 | 82 | 85 |
해안가 지역이나 겨울에 소금을 뿌리는 지역의 경우 검사 기간을 3개월로 단축하는 것이 좋습니다.
(3) 재윤활
분리 가능한 볼트(예: 파이프 지지대)의 경우 다시 설치할 때 나사산에 소량의 윤활 그리스 또는 마모 방지제를 도포하여 마찰 계수를 줄이고 나사산이 녹슬거나 고착되는 것을 방지할 수 있습니다.
(4) 환경 보호
장기간 노출되는 볼트(예: 실외 파이프 지지대 또는 가로등 기둥 베이스)의 경우 추가 보호를 위해 정기적으로 방청 페인트나 보호 왁스를 도포하는 것이 좋습니다.
일상적인 사용에서 사람들이 올바른 절차를 따르지 않으면 U자형 볼트의 수명이 단축되어 사용 진행 상황, 비용 등에 영향을 미칩니다. 다음은 고객 피드백 및 판매 후 상황을 바탕으로 수집한 몇 가지 잘못된 사용법 및 수정 사항입니다. 이것이 당신에게 도움이 되기를 바랍니다.
| 오인 | 결과 | 올바른 접근 방식 |
| 조정 가능한 렌치나 망치를 사용하여 설치하십시오. | 슬롯과 나사산이 손상되고 토크를 제어할 수 없습니다. | 토크 렌치와 전용 소켓을 사용하십시오. |
| 오래된 U자형 서스펜션 볼트 재사용 | 불충분한 사전 조임력, 축 변위 위험 | 분해할 때마다 교체해야 함 |
| 배기 시스템에 전기 아연 도금 U-볼트 사용 | 수개월 내에 심한 녹 및 박리가 발생함 | Dacromet 또는 스테인레스 스틸 사용 |
| 설치 중에는 한 번에 한쪽 면만 조이십시오. | U자 모양의 팔이 비틀어져 있으며 국부적인 응력이 과도합니다. | 대칭적으로 단계별로 교대로 조입니다. |
| 초기 재조임은 무시하십시오. | 초기 풀림은 피로 파괴로 이어집니다. | 100km 운행 후에는 다시 조여야 합니다. |